CROSS-SKATING BLOG - the german webshop blog
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Endlich ist es so weit: Nach den letzten Kursen und Personaltrianings im Juli, werden alle bisherigen Groß-Gerauer Cross-Skating Trainingsdienstleistungen ab September in Seeheim an der Bergstraße fortgeführt werden. Die Gegend dort ist reizvoller und es gibt dort noch große sportliche Herausforderungen für Cross-Skater. Dort werden dann auch wieder kostenlose Treffs und Touren angeboten. 2021 wird die Cross-Skating Akademie dann endgültig ins benachbarte Malchen verlegt, ein idealer Ort für Sport, Kurse, Personaltraining, Trainingslager und Sportweiterbildungen. Es gibt direkten Anschluss zu örtlichen Hotel. Wir freuen uns schon auf das Franksteiner Cross-Skating Bergrennen, das dort ab Oktober 2020 stattffinden wird.
Im aktuellen Artikel des Cross-Skating Magazins, werden die neuen Ausbildungskonzepte der Saison vorgestellt. Dazu gehören auch die neuen Kurse, aber auch die aktuellen Seminare. Ein Seminar ist für "Fast-Einsteiger" und setzt lediglich das Know-How eines guten Grundlagen-Kurses voraus. Ziel soll es sein in einigen Wochen eine Stunde gut durchskaten zu können. Das andere Seminar für Fortgeschrittene ist schon anspruchsvoller und setzt etwa 1500 km Cross-Skating Routine, sowie Cross-Erfahrung voraus. Bei Interesse bitte einfach anfragen.
Wer schon viele Kilometer oder schon einige Jahre ge-cross-skatet ist, möchte sich trotzdem oft gerne weiter entwickeln, denn man spürt "zu lernen gibt es immer etwas". Die passenden Anregungen und vor allem die wirklich spezielle Cross-Skating Technik, gibt es in einem kompakten Wochenend-Seminar für Cross-Skater vom 9. bis 10. April in Heusenstamm. Es werden alle "fortgeschrittenen" Stilarten gezeigt und auch mit fundierter Theorie untermauert. Die Unterkunft und Verpfelgung im Schlosshotel sind für Sportler erstklassig, ist doch auch die Hotelbesitzerin selbst begeisterte Triathletin. Und auch die Umgebung bietet für Cross-Skater beste Bedingungen. Die Fortbildung kann für den Erwerb von Cross-Skating Trainerlizenzen anerkannt werden und wird von der Deutschen Cross-Skating Akademie gefördert. Anmeldungen werden noch bis 18. März angenommen!
Das erste Wintertrainingslager dieses Winter, war alles andere als ein Wintertrainingslager. Der Cross-Skate-Shop bietet mehrmals im Jahr kostenlose Trainingslager an, für alle Cross-Skater, die sich in einer konsequenten Trainingsphase voran bringen möchten. Obwohl auf rund 700 Metern Höhe gelegen, gab es im Traininglager Bad Dürrheim, eine ganze Woche lang keine Flocke Schnee, noch nicht einmal Wolken am Himmel! Die Temperaturen lagen mit 5 bis 14 °C im frühliungshaften Bereich, so dass wir oft kurze Hosen tragen konnten. Die Schneestangen, auf dem Foto, die es erleichtern sollen, bei schneebedeckte Straße den Kurs zu halten, waren mehr amüsant als notwendig. Die Planung eines Trainigslagers ist logischerweise immer recht straff und kann selten ganz eingehalten werden, aber diesmal war es kein Problem - das schöne Wetter trieb uns täglich raus, so dass wir den Plan voll erfüllen konnten. Und das in der letzten Dezemberwoche! Mindestdauer eines Trainngslagers ist ja eine Woche, kürzer ist Kindergeburtstag, aber das Wetter fühlt es sich doch fast an wie Kindergeburtstag, wenn man so viel in der Sonne "spielen" darf. Man traut es sich kaum zu sagen, aber so macht der Klimaumschwung richitg Spaß. Er bringt (auf dieser Seite der Erde!) sogar bessere Lebensqualität und spart kosten. Na, wenn das mal gut geht...
Schon im August hatten wir angekündigt: Als sehr erfahrener Ausbildungsbetrieb der Cross-Skating Szene bietet der Cross-Skate Shop auch 2016 wieder verschiedene Ausbildungen an.Mit der führenden Hochschule der Region, der Technischen Hochschule Darmstadt, haben wir schon seit Jahren unsere Zusammenarbeit gepflegt und nehmen deswegen Seminarort die Wissenschaftsstadt Darmstadt in die engere Wahl. Aber auch Heusenstamm bietet sich wegen seiner guten Infrastruktur an. Während unsere Grund- und Aufbau-Kurse sowie Personaltrainings fortlaufend stattfinden, sind mehrtägige Weiterbildundungsveranstaltungen immer noch die seltene Ausnahme. Nun ist aber vom 8. bis 10. April 2016 ein Cross-Skating Seminar mit Workshop geplant, bei dem neben intensiver theoretischer Schulung auf akademischem Niveau auch umfangreiche Cross-Skating Praxis von erfahrenen Berufsprofis nach den Anforderungen der DCSA unterrichtet wird. Näheres über die Preisgestaltung und das Kolloquim der Veranstaltung berichten wir hier später. Fest steht, dass bei dieser Veranstaltung Modulpunkte für den Erwerb oder die Verlängeung von offizielle Cross-Skating Trainer Lizenzen (C- und B-Trainer) vergeben werden können. Daran knüpfen methodisch weitere Ausbildungen im sächsichen Trainingszentrum Klingenthal an.
Mehr erfahren Sie direkt bei, beim Aktimedia-Medienverbund oder bei der Deutschen Cross-Skating Akademie.
Obwohl schon ein "alter Hut" in der Cross-Skating Szene, bleibt das "Cross-Skating ABC" immer aktuell, weil es ständig auf dem neusten Stand gehalten wird. Je häufiger es kopiert oder nachgeahmt wird, desto häufiger bestätigt sich das Cross-Skating ABC mit seinen cross-skating-typischen Alleinstellungsmerkmalen, die offenbar ganz besonders die lautstärksten "Trainer" niemals kapieren wollen. Abber dabei geht es ja auch viel mehr werbewirksame Selbstinszenierung, als um die praktische Trainingslehre. Die einfachen Grundsätze des Cross-Skatin Sports leuchten eigentlich fast jedem sofort ein, der nur gründlich genug liest. Das ABC ist aber nur der Anfang unserers Alphabets, eigentlich fängt man bei "A" an und lehrt immer weiter und weiter bis zum "Z" und ist dann immer noch nicht am Ende, der Cross-Skating Sport ist unendlich ergibig und man lernt immer weiter. Entwickelt hat der Arbeitskreis der Cross-Skating Trainer das Cross-Skating ABC seit 2005/2006 und es fand Eingang in die intensive (also die lange ) Ausbidung zum Berufsbild Cross-Skating Trainers. In der Anfängerausbildung hat sich eine gewisse, dem Cross-Skating Sport ganz eigene Didaktik bewährt, die es in dieser Form höchstens in Teilen, aber nicht exakt so in anderen Sportarten gibt. In unserer Übungsbroschüre, die wir beim Kauf unserer Cross-Skates dazulegen sind einige Punkte davon ebenfalls erwähnt.
Wichtigste Grundregel der "statisch-dynamischen Methode" und auch beim Cross-Skating: Erst stabilisieren, dann dynamisieren!
Das bedeutet, dass eine Bewegung erst erlernt werden darf, wenn die spezifische Grundhaltung dazu erlenrt wurde und durchgehalten wird. Auf dieser Basis, nämlich wie lange man eine Haltung korrtekt und stabil hält, ergibt sich dann später die maximale Länge der Übungsabschnitte, die dementsprechend zwischen 10 Metern bis über 1000 Meter lang sein kann. Neue und schwere Haltungen müssen häufiger geübt werden bis sie sitzen, dann empfehlen sich in der neuen Bewegung betont kurze Übungsabschnitte mit vielen Wiederholungen.
Ein Verbessern der dynamischen Koordination, also der Bewegung, wird erst sinnvoll, wenn die statische Koordination oder Stabilität, also Haltung, gewährleistet ist. Hier findet die "statisch-dynamische Methode" sinnvolle Anwendung.
Bei Ermüdung wichtiger Muskelgruppen oder Konzentrationsschwierigkeiten muss pausiert werden. Fortgeschrittene (Anfänger nie!) dürfen auch zwischen zwei Übungen wechseln, was aber Anfänger in der Konzentration stört. Ein zu "buntes" Programm ergibt didaktischen "Misch-Masch" im Gehirn, was dazu führt, dass manchmal eine gewisse Schwelle die zum zum nachhaltigen Einprägen überschritten werden muss, nie erreicht wird.
Bei Üben gilt daher: Maximal 2 Schwerpunkte! Sind es bei Könnern 3 oder 4 Inhalte im Wechsel, ist das bereits ein "Wechseltraining", das ein schnelles Umstellen auf andere Techniken schulen soll aber auch bei ihnen ein besseres Einprägen nicht unbedingt verbessert.
Sinnvolle Übungsziele
Der Weg dorthin wird in qualifizierten Cross-Skating Training in koplexen "Übungnetzen", satt im veralteren Konzepte der "Übungsreihe" unterrichtet, um auf individuelle Bedüfnisse, Probleme, aber auch Talente einzugehen.
Beispiele für Konzentrationsschwerpunkte:
Bessere Konzentration und schnelleres Lernen der Beintechnik erreicht man, indem man zunächst ohne Stöcke übt.
Wichtig ist es, dass man lernt, sein ganzes Cross-Skating Können situationsbedingt-sinnvoll anzuwenden. Die Spielräume sind dabei sehr groß und individuell verschieden, aber wir kennen ja auch rund 40 Stilvariationen im Cross-Skating.
Übungen und Vorgehensweisen, die Gift sind für eine sinnvolle Cross-Skating Technik (leider oft gesehen, aber in der Wirksamkeit nie bewiesen):
Auch Begrifflichkeiten aus dem Skilahrbuch sind für Cross-Skater kontraproduktiv, z.B. gibt es keinen "aktiven Armschwung" beim Cross-Skating, was sich aber toll anhört und deswegen manch mittelmäßige Ausbildung "fachlich" aufwerten soll.
Bei der vollständigen Technik (mit Stöcken) beachten (Grundtechniken)...
Es passiert ja etwa jeden Monat dass die CD-ROM Cross-Skating Trainer neu aufgelegt wird, jetzt kam aber mit der 141. Auflage seit Erscheinen gleich eine sehr rechtumfangreiche Ergänzug in 6 Kapiteln. Das "burn-on-demand"-Prinzip ist bestens geeignet, keine Alt-Auflagen anzusammeln und die Kunden erhalten immer eine ganz frische Auflage. So aktuell kann Papier nicht sein und so aktuell sind sogar die wenigsten Websites, wo man oft über Jahre hinweg immer die gleichen "ollen Kamellen" und gebetsmühlengleichen Wiederholungen lesen muss, obwohl sich technisch ganz andere Möglichkeiten bieten würden. Für Käufer von Cross-Skates ist dann auch das Beste: Die umfangreiche CD-ROM zum Wert von 29,80 € legen wir vom Cross-Skate-Shop dann einfach gratis dazu! Diesen Service gibt es sonst nirgends. So gibt es neben der 8-seitigen Schnell-Einstieg Broschüre mit den Cross-Skates zum Blitzstart auch langfristig viel Lesestoff mit dem man sein eigenes Üben und sogar "Trainingslager" selbst gestalten kann.
Die Besitzer dieser CD-ROM können sich zwar von Zeit zu Zeit ein günstiges Update bestellen, aber profitieren auch von aktuellen "Live-Updates" der Erläuterungstexte der verlinkten Video-Sequenzen, die diese Kunden dann auch lesen können - natürlich ohne zusätzliche Kosten. So sehen eben die Trainingsdienstleistungen für unsere Kunden aus - Willkommen im Club!
Die Halbinsel Walcheren in der Niederländischen Provinz Zeeland ist ein sehr empfehenswertes Urlaubs- und Trainingsparadies. Wie in den Niederlanden üblich, gibt es reichliche und gut beschilderte Radwege. Da die ehemalige Insel nur etwa 25 km Durchmesser hat, liegt etwa jeder zweite der zwei dutzend Orte an der Küste. Aber auch eine Fahrt zum Inselinnern ist leicht zu bewältigen und an sehr windigen Tagen, eher zu empfehlen als ein Küstentripp, der sonst das bessere Panorama bietet.
An einem Tag fuhren wir allerdings eine schöne kleine Tour, die zum Teil über den Veredamm führte und es faustdick hinter dem Ohren hatte. Der Hinweg war kurzweilig und angenehm, 33 Minuten bei sehr entspanntem Puls weil uns ein extremer Rückenwind auf Trab hielt. Das Tempo fiel dann direkt auf dem Damm nie unter 20 km/h (wenn man sich nur vom Wind schieben ließt), war sogar meist zwischen 26 und 32 km/h - ohne besondere Anstrengung. Ab dann bremste die innere "Muffe", sonst wären rund 40 km/h möglich gewesen.
Dann der Rückweg, ohwei, spontan gingen nur 6 bis 8 km/h, mit der Zeit (man gewöhnt sich an alles) gingen sogar 9 km/h. Über rund 3 km war das auszuhalten, aber die Windgeräusche, die durch den ca. 30 km/h schnellen Gegenwind verursacht wurden, waren nichts für schwache Nerven, da man subjektiv fast "steht" oder glaubt rückwärts zu rollen wenn man nur eine Sekunde schwächelt. So schlimm war es dann aber auch wieder nicht und mit den deutlich windärmeren Abschnitten hinter den Dämmen, schafften wir den Rückweg immer noch in genau einer Stunde.
Die Natur auf Walcheren ist sehr abwechsungsreich mit Naturschutzgebieten, Wäldern (!) und zahreichen Dünen, die oft mit Sanddornbüschen bewachsen sind. Es gibt dort unglaublich viele Vögel. Auch Wanderer, Läufer und Radfahrer kommen natürlich auf ihre Kosten. Die Hardcore-Crossfans unter den Cross-Skatern finden sogar Waldwege die dann auch "artgerecht" schwierg zu fahren sind. Rücksicht muss man aber in den Naturschutzgebieten nehmen. Leider, für manchen ist es sogar eine Herausforderung, gibt es auch viele Klinkerwege, die sehr anspruchsvoll zu fahren sind. Sogar mit dem Fahrrad möchte man darauf auf eine Federung nicht verzichten.
Ungewohnt für Nicht-Niederländer, aber sehr positiv, ist die lückenlose Führung der Radwege. Durch die sauberen Übergange und Einfäderungen in andere Verkahrswege braucht man fast nie anzuhalten. Trotzdem sollte kein euphorischer Temporausch aufkommen, denn viele Kurven sind im Radius nur für "Genuss-Radfahrer" ausgelegt und manchmal nur mit mehr als 15 km/h kaum zu schaffen. Schnell erkennbar ist: Hier fahren fast alle Fahrzeugbenutzer defensiv und rücksichtsvoll. Auch Familienurlaub ist dort daher eine angenehme Angelegenheit.
Man kann hier ungestört unter Idelbedingungen Cross-Skating trainieren und sich dabei auch noch erholen. Beides war der Sinn des Aufhenthaltes auf dieser südniederländichen Insel. Der sportliche Zweck des umfangreichen Trainingslagers sollte die Verbesserung der seit 4 Jahren bestehenden Weltbestzeit von 1:57 Stunden über die Marathondistanz sein, was besonders durch den Anreiz eines daran geknüpften Lieferantenvertrages sehr interessant gestaltet wurde. Meine Trainingsverfassung deute auch ohne diese Formzuspitzung schon vorher auf runde 1:55 Stunden hin. Danach war die Form dicke ausreichend für einen erfolgreichen Versuch. Und sogar noch für einen Zweiten, ein Woche später, falls das Wetter am 23./24. Oktober nicht mitspielen sollte. Leider sind danach Umstände aufgetreten, die dies jetzt offenbar zu verhindern scheinen, ich werde dann später darüber berichten.
Das Klima in Zeeland ist relativ warm, natürlich oft windig und die Luftfeuchtigkeit bewegt sich häufig in Regionen zwischen 70 und 85 %. Trotzdem war das Trainingslager sehr angenehm und äußerst wirkungsvoll. Natürlich kann man hier auch hervorrangend andere Sportarten ausüben, selbstredend Radfahren, Laufen, Strandwandern und im Sommer auch Wassersport. Wir kommen gerne wieder!
Nie so gut in Form gewesen wie nach diesem Trainingslager. Gute Tempoarbeit ergibt sich
schon aus den windigen Bedingungen. Ich habe nie bessere und sicherere Wege erlebt als hier.
Vorschau aus das Trainingslager auf Walcheren in den Niederlanden
Ich freue mich schon darauf, hier in Kürze von dem bevorstehenden Trainingslager auf der niederländischen Halbinsel Walcheren berichten zu können. Schon aus der Luft sieht die Gegend sehr einladend aus. Meine Frau und ich sind schon ganz wild auf die makellosen holländischen Radwege und stundenlange ungestörte Trainingseinheiten.
Die Saison verlief bis jetzt nahezu perfekt, meine letzte Halbmarathon-Bestzeit (übrigens Weltbestzeit) konnte von mir sogar im Training mehrfach fast erreicht werden. Alle Wettkampferfahrenen wissen, ja: "im Ernstfall gehen 10 % mehr". Na dann. Dies gibt auch meinen Sponsor für 2012 (ja!) und mir die sichere Zuversicht, die schon länger bestehende Weltbestzeit über die Marathondistanz zu knacken. Jetzt nur noch das Trainingslager drauf packen und das Projekt ist in trockenen Tüchern!
Warum ich davon so begeistert berichte? Schließlich ist es "nur" eine Bestzeit, die mir persölich eigentlich gar nicht so viel bedeutet. Auch für meine Kunden wird ein Erfolg über die Marathondistanz einen ganz erheblichen Vorteil bringen. Der Importeur des legendären BLACKARMADA Reifens, ist selbst Sportler und ist nach der Beobachtung meiner diesjährigen Saison, wie ich, der Überzeugung, dass ich die Weltbestzeit im Namen seines Produktes nach Hause holen werde. Daran will er, ebenso wie ich, eine große Werbekampage für die Blackarmada Reifen knüpfen, die seine Bekanntheit erheblich verbessern dürfte.
Warum auch nicht? Der Trainingsaufbau verlief störungsfrei, ich bin wie immer, verletzungsfrei und ohne die geringtsen Beschwerden. Ihr wisst ja selbst, wie verletzungsarm dieser Sport ist, für Fachleute vergleichbar mit Schwimmen. So kann ich das ganze Projekt recht entspannt und zuversichtlich angehen. Und bloß vorher keine Grippe einfangen, es gibt zwar noch einen Plan B, in Form eines Alternativtermins, doch der ist nur eine Woche später, dann schlägt das Zeitfenster zu
So und nun das Bonbon für die Kunden des Cross-Skate-Shops: Mit dem Liefervertrag für 2012 wird es dann keine Versorgungsengpässe mehr geben und ich garantiere dann auch über das gesamte kommende Jahr 2012 Preisstabilität von nicht mehr als 16,95 € pro Reifen. Es wird dann übrigens schon das neue 2012er Modell sein, das die maximale Druckkennzeichnung von 7,5 bar aufweisen wird. Ich bin den Reifen selbst schon gefahren, er läuft sehr geschmeidig und trotzdem pannensicher. Auch bei hohem Luftdruck haftet er hervorragend. Im Trainingslager werde ich ebenfalls auf den neuen Reifen unterwegs sein.
Ab 1. November, zum Beginn der Werbeaktion, wird es ein attraktives Vororderprogramm geben, für Kunden die größere Stückzahlen bestellen: Kostenlose Reifenwechsel-Schulungen hier im Haus, besonders interessant für Trainer und Wiederverkäufer. Somit können wir uns schon alle auf die 2012er Saison freuen. Pünklich Anfang Januar kann dann die Auslieferung der neuesten Reifenversion beginnen.