CROSS-SKATE BLOG

Manchmal hat schon eine der vorderen Schuhplatten (Bindungsplatten) an SRB XRS-Cross-Skates durch einen Riss ihren Geist aufgegeben. Manchmal verbiegt man sie auch durch gelegentliches Aufsetzen. Deswegen führen wir die Schuhplatten jetzt als Ersatzteil im Shop. Tipps dazu sind in der Produktschreibung zu finden.

Was sich zunächst anhört, wie das Anzählen beim Boxkampf, sind die mittlerweisle erhältlichen Reifengrößen für Cross-Skates. Der 6-Zoll-Standard hat sinnvolle Gesellschaft bekommen. Powerslide stellt inzwischen sehr hochwertige 5-Zoll "Reifchen" mit niedlichen 26 mm Breite her, die auf den hauseigenen SUV Cross-Inlinern benutzt werden. Bei den 6-Zoll-Hochdruckreifen haben sich vor allem der "CST" und der Blackarmada durchgesetzt, die rund 152 mm Durchmesser aufweisen und 32 bis 33 mm breit sind. Beide Modelle glänzen durch hohe Zuverlässigkeit. Wieder aktuell ist der Markt der breiten 8-Zoll Reifen, der nach dem Abgang der 8-Zoll Cross-Skate Legende Trailskate, wieder neue Belebung erfährt. Reifen im Format 8-Zoll (= 200 mm) mit rund 50 mm Breite sind vor allem für die SRB-Modelle XRS06 und XRS07 interessant. Die serienmäßigen Stollenreifen (Primo Alpha lite) bekommen hochwertige Konkurrenz durch "feingerippte" Reifen, die geschmeidger rollen und bremsen und ebenfalls im Gelände ein sehr gute Figur machen. Dazu kommen noch in Kürze reine Straßenreifen, welche die als etwas behäbig geltenden "Fat-Tyre-Skates" von SRB sogar zu recht schnellen Geschossen machen. Auch der Trailskate und Nordic Scout rollen auf breiten 8-Zoll Reifen und können mit diesen anderen Alternativen bestückt werden.

Ganz neu in der Cross-Skating Praxis unterwegs sind jetzt 7-Zöller (178 mm Durchmesser), die mit rund 45 mm Breite noch recht geländegängig sind, aber die SRB Modelle XRS06 und XRS07 so "tief legen", dass sie ein recht behendes Fahrverhalten in allen Situationen an den Tag legen. Trotzdem bieten diese Cross-Skates auch mit 7-Zöllern noch einen Zentimenter mehr Bodenfreiheit (wer's braucht) als die bewährten Tourenmodelle XRS02 und XRS03.

Es geht also inzwischen sehr interessant und variantenreich auf dem Reifenmarkt für Cross-Skates zu. Der Cross-Skate-Shop trifft für seine Kunden ja traditionell eine praxisgerechte Vorauswahl und verkauft nicht alles, was auf dem Markt auftaucht. Trotzdem kann der Reifeneinkauf unübersichtlich werden. Deswegen haben wir jetzt eine Extra-Produktrubrik nur für Reifen und Schläuche angelegt.

Wir haben jetzt wieder SRB-Cross-Skates im Shop. Leider momentan nur das Modell XRS03, aber die lange Version XRS03 folgt in wenigen Tagen. Unsere Wartelisten-Kunden haben wir informiert und ihre reservierten Cross-Skates schon zur Seite gestellt. Dazu später mehr.

Was ist neu am SRB XRS02 und XRS03?
Die Radgabeln (von SRB "Schwingen" genannt) sind jetzt höher im Profil (siehe Bild), womit man Materialbrüchen vorbeugen möchte. Die Bremsen sind jetzt stufenlos verstellbar. Unseren Kunden, die zwar schon die stufenlos verstellbare Bremse haben, bietet der Cross-Skate-Shop, den Umtausch des "alten" Bremssattels (Juli bis Mitte August) mit 2 Schraubenlöchern gegen die Ausführung mit 3 Schraubenlöchern an. Mit dem neuen Teil ist der Verstellweg größer.

Wir liefern einen Teil der Skates in einer todschicken Sonderausführung im Aluminim-Look an, von der noch nicht sicher ist, ob sie so auch auf dem Markt kommen soll. Aber wie schon einst, bei anderen Modellen, gilt auch hier: Man sieht die Kratzer nach längerer Benutzung viel weniger.

Auf dem Bild ist unsere hausgemachte Sport-Edition zu sehen, die mit satten 200 Gramm Gewichtsersparnis an jedem Skate, die Sportlerherzen höher schlagen lässt (im wahrsten Sinne des Wortes). So wird auch der neue Rahmen in scharz aussehen. Bilder von Alu-Look Modelllen sind ja schon auf facebook zu sehen gewesen und sind auch bei den Produktbildern im Cross-Skate-Shop zu finden.

Unseren Kunden, die treu und sportlich-fair auf der Warteliste gewartet haben und noch warten, machen wir ein Angebot, das wir aber klar als freiwillig herausstellen wollen (also ohne Rechtsanspruch). Am 21. September findet im Cross-Skate-Shop das erste reine SRB-XRS-Kundentreffen statt. Wer auf der Warteliste war oder sich seit Ende 2012 SRB-Cross-Skates gekauft hat, kann sich gerne kostelos anmelden und teilnehmen. Die Teilnehmerzahl könnte bei großer Nachfrage begrenzt werden, aber wir werden danach noch einen zweiten Termin anbieten. Die aktuellen Infos dazu hier.

Programm:

• Schrauberworkshop mit Fachsimpeln.
• Fahrtechnikkurs, 60 Minuten, kürzer als einst geplant, aber die Teilnehmer haben ja schon Fahrpraxis.
• Tour über rund 20 km, falls gewünscht auch ca. 26 km

Als ob er noch nicht sportlich genug wäre. Ein wenig geht aber immer noch. Und auf den häufigen Wunsch hin SRB Cross-Skates mit CS-Reifen (Cheng Shin Reifen) auszurüsten, haben wir vom Cross-Skate-Shop jetzt beschlossen unsere hausinternen Umbaumaßnahmen an den SRB XRS-Modellen in einem sportlichen Sondermodell zu konzentrieren. Wir nennen das Produkt einfach XRS Cross-Skate-Shop Sport-Edition. Mit dem XRS03 fangen wir an, der XRS02 wird bald folgen. Momantan haben wir zwei dieser Umbauten sehr erfolgreich im Test laufen, wir werden sie sobald wie möglich und es uns sinvoll erscheint im Laden anbieten. Die Verbesserungen im Einzelnen:

1. Die leichteren Reifen sparen Gewicht und laufen runder als die schwereren Road Star und Blackarmada Reifen. An der Zuverlässigkeit und Pannensicherheit können wir nach rund 4500 Testkilometern nichts bemängeln.
2. Die glasfaserverstärkten Felgen behalten auch langfristig ihre Form und werden nicht dreieckig oder fünfeckig wie manche Reinkunststoff-Produkte. Es handelt sich also um echte Hochdruckfelgen (es gibt Läden, die so genannte Hochdruckfelgen aus Rein-PVC bewerben, die nicht dauerhaft hochdruckfest sind).
3. Die CS-Reifen sind besonders auf diesen Felgen erheblich leichter und schonender zu wechseln.
4. Radlager-Innenspacer aus hauseigener Herstellung sparen nochmals Gewicht.
5. Gegenüber einem SRB03 mit Aluminiumfelgen war unsere Sport-Edition 195 Gramm leichter pro Skate. Das ist mehr als 8 % leicher, man spürt es deutlich. Dies gleicht den leichten Gewichtszuwachs durch die neuen höheren Schwingen (siehe Foto) mehr als aus.
6. Heel-Pads inklusive (zur Selbstmontage), dadurch wird die Seitenführung der Schuhe, die Steuerpräzision und die technische Ausdauer auf den Cross-Skates noch einmal um entscheidende Prozente verbessert.

Die Bezeichnung "Sport-Edition" verdient unser Sondermodell vor allem, weil es leichter ist und sich noch präziser kontrollieren lässt. Die SRB-Qualität bleibt davon aber unangetastet.Wie man auf dem Bild sehen kann haben das XRS03 Modell in der Version mit 525 mm Radstand. Es sind noch Modelle mit 490 mm Radstand im Umlauf (wirken auf Fotos kürzer) die dem "Standard 2005" entsprechen. Zudem verkaufen wir Cross-Skates immer paarweise und nicht zwei rechte Skates als ein Paar (jene Fotos eben, Photoshopdeasaster...).
 

Und die Informationssammlung wächst weiter. Hier aktuell ein umfangreicher Vorstellungs-Bericht vom SRB XRS03. Und noch ein Video über den SRB XRS03 auf YouTube.

Der XRS03 ist bereits seit eingen Wochen in geringer Stückzahl unter der Bezeichnung XRS02S oder XRS02SL im Handel erhältlich gewesen. Mit dem neuen Modell wurde auch der Preis erhöht und zwar auf 395 € mit Kunsstofffelgen und 415 € mit Aluminiumfelgen. Für 415 € bietet der Cross-Skate-Shop auch eine Version mit Glasfaserkunststofffelgen an die etwas formstabiler sind als die Standard-Kunststtoffelgen, aber leichter sind als die Alumiumfelgen.

Die Nachfrage ist momantan so groß, dass wir ständig nachbestellen müssen um mit den SRB XRS Cross-Skates nicht völlig ausverkauft zu sein.