CROSS-SKATE BLOG

Nach längerer Wartezeit sind jetzt die neuen 2015er Cuffbrakes von Powerslide nun auch einzeln erhältlich. Jetzt können, zumindest die Modelle Skeleton II und Trail II, mit einer zweiten Bremse ausgerüstet werden. Die Bremsen für die Modelle VI Path und VI Trainer sollen noch folgen. Der Einbau des Cuffbrake erfordert allerdings etwas Geduld und kostet Zeit. Nur noch in dieser Woche (bis einschl. Sonntag) bieten wir die Cuffbrakes zum Einführungspreis an

Seit einem Monat kennen wir sie und wissen, wie sie sich anfühlt beim Bremsen.  Wir behaupten: gut, jedoch noch unter Vorbehalt! Die Rede ist von der neuen "Cuff Brake", so die neue Bezeichnung der Powerslide Cross-Skate Bremse, die ab 2015 alle Powersldie Cross-Skates verzögern soll. Gleichzeitig wir die gesamte Produktpalette überholt:

• Der XC Trail bekommt einen neuen Schuh und steht ab sofort auf der Schiene des Trainer.
• XC Trainer und Path bekommen neue Schuhe
• Der XC Skeleton bleibt bei KLettban-Schnürung und wird wie alle diese Cross-Skates mit der neuen Bremse gestoppt, die jetzt unmittelbar am Schuh (am "cuff", daher der Name) befestigt ist.
• Auch der Cross-Inliner SUV wird aufgefrischt und ist dann in zwei neuen Modellvarianten erhältlich

Die Cuff-Brake kommt jetzt ohne zusätzlichen Bremsarm und Bremsenlager aus. Das Anlegen eines extra Klettbandes für den Bremshebel entfällt damit. Da die getestete Bremse noch nicht dem Auslieferungsmodell entspricht, kann aber noch keine entgültige Aussage getroffen werden, da bei verschiedenen Einstellungen die Bremse sehr unterscheidlich und nicht in allen Situation gutmütig reagiert hat.

Wann die Modelle genau erscheinen, steht noch nicht fest, es wird aber voraussicht nicht exakt der Jahresanfang sein.