CROSS-SKATE BLOG

Seit heute haben wir wieder Trailskates im Cross-Skate-Shop. Wirklich sehr passend, kann der Trailskate kann nun für manche Kunden die Versorgungslücke füllen, nach dem "Ableben" des Skikes (äh, bitte noch nicht zuschaufeln, wir haben ihn noch!) und vor der immer noch etwas verzögerten Markteinführung der neuen Cross-Skates von Powerslide und SRB Barthelmes aufgetreten ist. Der robsute Trailskate von Gateskate ist mit einer hydraulischen Trommelbremse ausgestattet, die auf dem Cross-Skate Markt ihregsgleichen sucht.

Den guten alten Gateskate gibt es schon seit mehr als 10 Jahren. Der 8-Zoll Cross-Skate wurde ja nicht nicht erst vor ein paar Wochen erfunden, wie manche glauben machen wollen und viele tatsächlich glauben. Revolutionär sind 8-Zoll-Räder nicht, sondern nur logisch - wer es doch behauptet, veräppelt die Leute. Mit dieser Reifengröße (= 20 cm Durchmesser) rollt der Trailskate nun schon jahrelang und recht pannenfrei durch's Gelände, die Reifen der Firma Gateskate haben nämlich eine hervorragende Qualität und es werden außerdem keine Weichplastikfelgen verwendet, was bei diesem großen Raddurchmesser auch fatal wäre. Die Dimension der Reifen ist 200 mm Durchmesser mal 50 mm Breite. Die hydraulische Trommelbremse ist inzwischen legendär, man muss sich allerdings mit der Betätigungsart anfreunden können. Gebremst wird nämlich per Handgriff, dem man beispielsweise am Gürtel befestigen kann.

Der Rahmen ist als solidem Glasfserkunsstoff mit stoßdämpfenden Eigenschaften. Kaum ein Skatehersteller registriert so wenige Rahmenbrüche wie Gateskate. Das Chassis ist also bereits über einen langen Zeitraum praxiserprobt. Der lange Radstand von etwa mehr als 53 cm kommt den aktuellen Anforderungen an eine moderne Fahrwerksgeometrie nach. In diesem Punkt waren die Entwickler des Trailskates schon vor langer Zeit sehr weitsichtig. Dazu steht man noch so tief und sicher auf den Gateskates wie auf Skikes, weil eben nicht die Formel "XC Path nachbauen, große Räder rein und passt scho' " angewendet wird, sondern der Hersteller sich Gedanken über die Fahrdynamik gemacht hat. Mit einer Standhöhe wie auf Inlinern kann man manche Manöver einfach nicht so sicher fahren, wie mit bodennäherem Stand. Schuhe bis etwa Schuhgröße 47 werden in dem flexiblen Kunststoffkäfig mit hochwertigen Ratschenverschlüssen bombenfest angeschnallt.

YouTube Video zur Schuhbefestigung

YouTube Video zur Bremse