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Cross-Skate-Shop News - Infos über Powerslide, Trailskate, SRB, Skike, Tests, Zubehör & Cross-Skating

Cross-Skating Magazin, Blog und Portal
In diesem NEWS-Blog möchten wir unsere Kunden mit brauchbaren Informationen rund um Cross-Skating Produkte und natürlich über den Cross-Skating Sport versorgen. Wir berichten daher auch über die Sportart an sich. Als erfahrene Cross-Skater fallen uns genügend interessante Themen aus der Praxis ein. Von platten Werbetexten und ausschließlicher Produktplatzierung halten wir nichts. Außerdem geizen wir nicht mit sinnvollem und auch kritischem Infomaterial zum Cross-Skating Sport und den Produkten. Dabei ist selbstverständlich offen zu erkennen, dass dieser Blog Bestandteil des Ladens ist, auch wenn er jounalistisch erheblich neutraler ist, als einige Konkurrenzportale, die nur ihre Produkte und sich als "Trainer-Helden" zeigen und sich dabei selbst auch noch als "Infoportal" anpreisen. Neben unseren geschäftlichen (und wie wir hoffen trotzdem sehr informativen News-Blog) betreiben wir auch noch das nach deutschem Presserecht arbeitende Cross-Skating Magazin unterstützen sportwissenschaftliche Projekte und verfassen Fachbücher zum Thema Cross-Skating.


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Personaltraining in Lockdown - jetzt fast 30 Jahre Berufserfahrung als Stärke für Sie ausspielen

CSS-VideokanalSeit 1992 bin ich als Personaltrainer aktiv. Damals war dieser Beruf noch selten und die Berufsbezeichnung fast unbekannt. Doch besonders jetzt, ist Personaltraining interessant, da Cross-Skating Kurse mit mehr als 2, 3 oder 4 Teilnehmern - je nach aktueller Lage der Corona-Regeln - oft gar nicht mehr stattfinden dürfen. Personaltraining mit bis zu 2 Personen findet noch statt und ist noch erlaubt. Eventuall sogar mit mehr als 2 Teilnehmern. Fragen Sie den aktuellen Stand bitte einfach bei mir ab. Wo einst andere ihre Grundkurse, damit es sich "lohnt" erst ab mit mindestens 4 Teilnehmern, anderseits für satte 70, 80 oder 99 Euro "Ehrensold" pro Teilnehmer stattfinden ließen, klingelt die Kasse derzeit nicht mehr (vielleicht sollte es mal bei den Behörden "klingeln", falls doch). Ein Personaltraining mit dem gleichen didaktischen Inhalt und oft besserem Erfolg kostet für 2 Personen bei mir nur rund 100 Euro - für beide zusammen (Abrechnung nach real benötgter Zeit, im Minutentakt). Somit unterbietet diese Konstellation sogar meine eigenen Kurspreise von 59 € pro Kopf und ist auch noch zeitlich flexibel buchbar.

Wie wär's also jetzt mit einem induviduellen Einstieg in die optimale Sportart für die Zeit der Corona-Krise (und danach)?
Bleibt alle schön gesund!

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Cross-Skating lernen im Lockdown? Möglich ist das!

CS101In Zeiten von Corona-Einschränkungen, die viele Gruppenveranstaltungen betreffen, kann man bei mir auch die Möglichkeit des Personaltrainings nutzen. Personaltraining mit Cross-Skates ist Individualsport und sogar systemrelvant (da eine Maßnahme zur Stärkung des Immunsystems, es ist Lugentraining und es wirkt antidepressiv). Wir bewegen uns mit unseren indviduellen Angeboten immer im Rahmen der Gesetze und Beschränkungen. Personaltraining würde erst durch Ausgangssperren unmöglich werden.
In Zeiten in denen viele Skike-Kurse und herkömmliche Cross-Skating Kurse abgesagt werden müssen, bin ich froh, seit über dreißig Jahren Erfahrungen als Personaltrainer gesammelt zu haben und diese Erfahrung zum Vorteil meiner Klienten nutzen zu können. Cross-Skating wird es noch lange Zeit als "Herden-Veranstaltung" nicht geben, doch der Sport  ist vor allem Individualsport - zum Glück ist das so!

Auch unsere Cross-Skating Treffs gehen im Rahmen der Regeln weiter, nach dem Motte "Teile und beherrsche den Virus!".

Bis bald auf flinken Rollen!
Frank

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Cross-Skating Kurse auch im Winter an der Bergstraße

CSA-Logo5Jetzt ist die Cross-Skating Akademie dort angekommen, wo eine Outdoor-Sportart hingehört: In die Natur der Region Bergstraße. Das milde Klima, die freundlichen Menschen und die Nähe der umweltfreundlichen Wissenschaftsstadt Darmstadt, bieten eine der gesündesten Umgebungen in Deutschland und eine der höchsten Lebensqualitäten in Europa. Das Personaltraining und die ersten Kurse mit Cross-Skates sind bereits erfolgreich angelaufen - alle Aktiven waren begeistert.

Auch im Winter gehen die Kurse und das Personaltraining weiter, denn Cross-Skating ist ein Ganzjahres-Sport, wie kaum eine anderer. Den Cross-Skating Sport im Winter zu erlernen hat sogar Vorteile: Man hat mehr mehr Ruhe und ist schon gut vobereitet, wenn der Winter vorbei ist und die Motivation zur Bewwegung ohnhin kein Problem mehr ist. Doch was Wintersportler wissen: Gerade in der dunklen Jahreszeit ist Bewegung für Körper und Psyche besonders wertvoll! Cross-Skates machen dies aber viel leichter, flexibler und unabhängiger möglich, als dies bei klassischen Wintersportarten typisch ist. Auf Schnee brauchen wir ohnhin in Mitteleuropa kaum noch zu warten. Es geht auch ohne, mit Cross-Skates!

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Jetzt geht's wieder los - an der Bergstraße

03-33Endlich sind wir dort angekommen, wo wir (und sicher auch andere) schon immer hin wollen: An der hessischen Bergstraße. Das milde Wetter, die atemberaubende Landschaft und die gutmütig gesinnte Bevölkerung heben die Lebensqualität in ungeahnte Höhen. Fast alles fühlt sich hier an wie Urlaub. Der relativ kurze Umzug von kaum mehr als 20 Kilometern hierher war wie ein Sprung in eine andere Welt, fast schon ein Kulturschock, alledings ein sehr positiver.
Jetzt laufen auch wieder die gewohnte Aktivitäten an, besonders die Kurse (ab 20. September) und ein neues, krisenfestes Einstiegskonzept in den Cross-Skating Sport. Kostenlose Treffs, Touren und Trainings-Wettkämpfe, all das wird es auch an der nördlchen Bergtraße wieder geben. Ein Blick in den offiziellen Cross-Skating Veranstaltungkalender bei Cross-Skating.de lohnt sich, trotz ingesamt geschrumpftem Angebot, immer noch. Es lohnt sich die cornoafeste Sportart Cross-Skating kennen zu lernen und zu betreiben und dabei können wir locker alle notwendigen Hygienemaßnahmen einhalten - zumindest wir schon.

Mit den besten Grüßen von der "hessischen Riviera",
euer Frank Röder
 

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Warum wir in den letzten Tagen manchmal nichts versendet haben

00sb_300-col2-neutral-25Eigentlich wird das schon auf dem Schreiben erklärt , das bei jeder Anfage automatisch heraus geht, aber trotzdem hier noch einmal eine kurze Erklärung. Wenn die gewünschten Waren hier nicht mehr online aufgeführt sind, können sie in der Regel, auch nicht mehr geliefert werden, das schreiben wir dann auch so.Tipp: Regelmäßig E-Mails abrufen und aufmerksam lesen! In anderen Fällen haben wir bestätigt, dass die gewünschten Restposten zwar noch da waren und lieferbar waren, aber es ging innerhalb einer Woche keine Bezhallung ein. Um nicht ständig wiederholt an die selbstverständliche Bezahlung zu erinnern zu müssen, teilen wir auch immer vorher schon mit, dass unbezahlte Anfragen nach 7 Tagen automatisch gelöscht werden, damit nicht noch mehr Arbeit anfällt und die raren Restposten die Leute bekommen, die ernsthafteres Interesse zeigen. Diese Erklärung nur für alle, die es in den E-Mail MItteilungen überlesen haben.

Alle bis zum15. Juli bezahlten Waren werden noch versendet. Danach geht es ab 31. August wieder weiter. Anfragen dazwischen werden gesammelt.

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Praxis-Tipp Radlager und Rücklaufsperren

608halboffen-50Nachdem im Lock-Down viele Cross-Skater ihre Cross-Skates häufiger benutzt haben oder alte reaktiviert haben, gab es auch mehr Werkstattservice im Cross-Skate-Shop. Dabei haben wir wieder einmal festgestellt, dass häufig Radlager völlig "am Ende" waren. Aber auch besonders oft mussten wir bei Rücklaufsperren von einer Weiterbenutzung abraten. Wenn Radlager oder Rücklaufsperren Geräusche machen oder schwerer laufen, sind sie "fertig" - ohne Diskussion, die Dinger müssen raus, sonst können sie jederzeit spontan steckenbleiben. Da länger benutzte Radlager, keinerlei Fett und wenig Abdichtung mehr aufweisen, können sie bei so genannten Freilauftests, sogar besonders lange "Freilaufzeiten" erreichen. Deswegen möchten manche Cross-Skater solche toll laufenden Lager oft erst recht nicht austauschen. Nur können sie jederzeit, durch die in der Praxis auftretenden Scherkräfte und die Körpergewichtsbelastung, schon beim kleinsten Sandkorn im Lager festfressen. "Freilauftests" sind daher überhaupt nicht aussagekräftig und in solchen Fällen verleiten sich sogar zur gefählichen Annahme, es sei alles in Ordnung. Bei Rücklaufsperren ist das Material schon bei 15 cm Rädern auf's Äußerste belastet. Durch den, im Vergleich zum kleinen Skirollerrad, fast 7 cm langen "Hebel" zum Radlager erreichen auch beste Rücklaufsperren oft kaum eine Haltbarkeit von 2500 km. Bei den großen 20 cm-Rädern ist sogar kaum mit mehr als 1500 km Laufleistung zu rechnen. Es gab und gibt eigentlich kein Material, das bei solchen Raddurchmessern eine zufreidenstellen Dauerhaltbarkeit aufweist. Davon abgesehen, dass viele Cross-Skater, die den Dreh mit der Skating-Technik erst einmal raus haben, Rücklaufsperren für überflüssig halten, zahlen die Fans dieser Technik dann aber für eine größere Anfälligkeit dieser Technik auch noch einen deutliche höheren Preis für neue Rücklaufsperren-Lager. Der Austausch ist dazu auch oft noch komplizierter. Glüklich ist oft, wer auf normale Lager umrüsten kann.

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Pause, aber keine Sommerpause

CSS-schrumpftSommerpause haben wir traditionsgemäß zwar nicht, aber während eines Umzugs kann man schlecht arbeiten. In den Kalenderwochen 29 bis 36 (vom 13.7. bis 30.8.) ist die Bearbeitung von Anfragen nur sehr verzögert möglich. Vorerst letzter Versandtag ist der 15. Juli. Am 19. Juli findet in Groß-Gerau aber noch ein Cross-Skating Grundlagenkurs statt. Nachrichten gehen inder "Pause" nicht verloren, wir antworten dann nur etwas verzögert. Danach geht es an neuer Adresse an der Bergstraße weiter. Im "neuen Revier" Oderwald/Bergstraße werden wir wieder neue Wege erkunden und unentdeckt (Cross-Skaer-) Horizonten entgegen skaten. Dort freuen wir uns schon auf die Treffs und Touren mit unseren alten Sportsfreunden und neune Sportbekanntschaften in einer der schönsten Regionen Europas. Schon jetzt kann ich neue sportliche Herausforderungen versprechen. Es wird euch gefallen!
 

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Wir sind in den hessischen Sommerferien nur verzögert erreichbar

00sb_300-col2-neutral-25Erstmalig werden auch wir im Sommer etwas "lahm" werden. Nein, wir unterlassen den schönsten Sport der Welt ganz bestimmt nicht, nur die Erreichbarkeit wir ab etwa 15. Juni bis 30. August etwas verzögert sein. Anfragende müssen also während dieser Zeit etwas Geduld mitbringen. Verloren gehen keine Anfragen nur den ganz Eiligen werden wir es dann sicher nicht recht machen können. Spätestens ab 1. September werden aufgelaufene Anfragen abgearbeit und zwar von einer neuen Lokalität aus: Von Seeheim an der Bergstraße an, wohin wir damit auch unsere Aktivitäten verlagern. Das milde Klima, die wunderschöne Landschaft  und der sprichwörtilch gutmütige Charakter der Bergsträßer Bevölkerung waren es, die uns in unsere Traumheimat eingeladen haben. Wir freuen uns schon auf die künftigen Touren an der Bergstraße und für die ganz sportlichen in den Odenwald hinauf, wir sind für diese Vorhaben dann mitten in der Natur erreichbar, dort wo sich auch der Cross-Skating Sport zu Hause fühlt.

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Neues aus der "Reifenforschung"

7-Zollrad_fuer_XRS02Reifen waren immer einer der größten Schwachpunkte bei den Cross-Skates. Nur viel zu selten waren haltbare Reifen zu finden und die Diskussion über das beste Reifenformat, wird sicher (zu Recht) ewig weitergehen. Bei den beliebten Fat-Tyres, wägt man Vor- und Nachteile von 7- und 8-Zoll Reifen gegeneinander ab. Die komfortablen 8-Zöller sind schwerer und erhöhen der Schwerpunkt, während die oft leichteren 7-Zöller spürbar schwerer rollen und einen besseren Stand und angenehmeres Handling bieten. Noch kein Reifen dieser Formate hatte bisher eine zufreidenstellend zähe Gummimischung. Pannen sind wegendes  zu weichen Gummis zur Zeit noch häufiger als nötig.
Jetzt teste ich einen7-Zoll-Reifen der eine interessante Kombination beider Dimensionen bietet. Außerdem scheint die Gummimischung zäher und damit pannersicherer zu sein. Besonders werde ich die off-road-Eigenschaften im Auge behalten. Es handelt sich um einen "Niederquerschnitt-Reifen" mit großer Auflagefläche, der auch hochdrucktauglich zu sein scheint. Die Montage des Reifens ist allerdings die Hölle, das Ding ist für einen 7-Zöller ziemlich schwer und hart wie Kruppstahl. Zu den Fakten: Die Auflagefläche des Reifen ist breiter(!) als die der üblichen 8-Zöller mit 50 mm Breite, die Länge der Bodenkontaktfläche allerdings nicht. In der Summe ergeben sich aber etwa 10 % mehr (!) Auflagefläche als beim größeren Reifenformat, was off-road sogar einen Vorteil bedeuten könnte. Der Stand ist spürbare 7 mm tiefer als auf 8x2-Zoll-Gummis. Auf Asphalt rollen die Pneus zwar hart aber nahezu göttlich! Kein Reifen fährt gutmütiger, die Kippstabilität ist vorbildlich. Mit 6,5 bar rollt der Reifen sehr leicht, aber die Haltbarkeit bei diesem Druck muss noch bestätigt werden.

Ich bleibe dran!
Euer Frank Röder
(Das Bild zeigt nicht den breiteren und noch etwas flacheren Niederquerschnitt-Reifen, den ich aktuell teste.)

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Mehr über: 7-Zoll, Reifen
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Cross-Skating Akademie moves Bergstraße!

Powerslide_XC-Skeleton-liteEndlich ist es so weit: Nach den letzten Kursen und Personaltrianings im Juli, werden alle bisherigen Groß-Gerauer Cross-Skating Trainingsdienstleistungen ab September in Seeheim an der Bergstraße fortgeführt werden. Die Gegend dort ist reizvoller und es gibt dort noch große sportliche Herausforderungen für Cross-Skater. Dort werden dann auch wieder kostenlose Treffs und Touren angeboten. 2021 wird die Cross-Skating Akademie dann endgültig ins benachbarte Malchen verlegt, ein idealer Ort für Sport, Kurse, Personaltraining, Trainingslager und Sportweiterbildungen. Es gibt direkten Anschluss zu örtlichen Hotel. Wir freuen uns schon auf das Franksteiner Cross-Skating Bergrennen, das dort ab Oktober 2020 stattffinden wird.

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