SRB-Barthelmes-Cross-Skate XRS07-verstärkt


SRB-Barthelmes-Cross-Skate XRS07-verstärkt

Artikel-Nr.: SRB-XRS07_bis_140_kg-Stollen

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Der SRB XRS07, der erste Fat-Tyre Cross-Skate von SRB.

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Die Lieferzeiten könnnen etwas kürzer sein, als angegeben, wir wollen nur nicht den Eindruck erwecken, mit unrealistischen Angaben Kunden ködern zu wollen. Wir liefern eventuell zur Verkürzung der Leiferzeiten über einen externen Lieferanten aus.

Genießen Sie bei uns alle bekannten Vorteile unseres Cross-Skate-Shop Service:
•  Die Starthilfe auf E-Book (epub-Format) "Cross-Skating Schnellstart"  gratis dazu
•  Infobroschüre für den etwas umständlichen Radausbau beim XRS06/XRS07 gratis dazu

Anleitung_Radausbau_XRS06-bDie dicken 7- oder 8 Zoll-Reifen bieten mehr Federungskomfort als 6-Zoll-Hochdruck-Reifen. Die Reifen besitzen mit 45 bis 50 mm Breite auch deutlich mehr Volumen als die meist 32 mm breiten 6-Zöller, dadurch ergibt sich ein etwas vergrößertes Einsatzgebiet abseits befestigter Wege. Insider des Sport kennen Cross-Skates mit dieser Reifengröße schon seit den 80er-Jahren und vermissen sie schon länger. Nach dem viel zu frühen Verschwinden des Trailskates verlangte der Markt nach einem hochwertigen Fat-Tire-Skate für schwereres Gelände. Aber auch Kite-Skater, und Änhänger von Downhill-Skating und Skate-Jöring, kommen mit dem Konzept des XRS06/07 auf Ihre Kosten. Besonders die zwei integrierten und gut funktionierende Wadenbremsen sind praktischer zu bedienen als die hydrauliche Handbremse des Trailskates.
Der XRS06/07 hat an jeden Skate eine Wadenbremse. Die Felgen sind zeiteilig und können zum Reifenwechsel mit einem Inbusschlüssel auseinander geschraubt werden. Dieses Model gibt es auch mit verstärkten Seitenzügen/Schwingen für Fahrer deutlich über 95 kg Körpergewicht (rund 40 € Aufpreis).

Die Lieferzeiten der einzelnen Modellvarianten können abweichen.

=> Fahrbericht des SRB XSR06 im Cross-Skating Magazin

=> Video des SRB XRS06 auf dem Cross-Skating Video Kanal Teil 1

=> Video des SRB XRS06 auf dem Cross-Skating Video Kanal Teil 2

Ein kürzeres Modell, der XRS07, mit 52,5 mm Radstand (bis ca. Schuhgröße 44) ist ebenfalls erhältlich.
Den SRB XRS06, XRS07 und den Skike V9 kann man auch leicht auf Längsrillen-Reifen umrüsten. Hier unser Extra-Angebot für Erst-Umrüster.

Die bei uns ebenfalls erhältlichen Längsrillen-Reifen rollen auf der Straße geschmeidiger und bieten im Gelände besseren Grip beim seitlichen Abstoß. Damit halten wir sie für die bessere Wahl als jede Stollenbereifung und wir empfehlen beim Ersetzten der Erstberiefung unser vergünstigtes Angebot für diese Reifen zu nutzen! Sie können zwischen 7- und 8-Zoll Bereifung wählen, die beide auf die original Felgen passen.

Gewicht: ca. 2690 Gramm pro Skate
Radstand: 525 mm (wie XRS03)
Theoretische Hinterradlast: 57 %
Für Schuhgrößen... ca. 37 bis 440 (auch abhängig von der Schuhform)
Bodenfreiheit: 54 mm (17 mm mehr als XRS02)
Standhöhe: 78 mm + Schuhhöhe (17 mm mehr als XRS03, mit flachen Sneakers nur 107 mm!)
Radlastverteilung: etwas ungünstiger (mehr vorderradlastig), da man mit 6-Zöllern mehr Hinterradlast erreichen kann
Rad-Durchmesser: 175 mm (ca. 20 mm größer als XRS03)
Nominale Reifengröße: 7 x 1,75 Zoll (gemessen: 195 mm Durchmesser, 45 mm Breite)
Alternative Reifengröße: 8 x 2,0 Zoll (gemessen: 195 Durchmesser, 50 mm Breite)
Luftdruck: 2,4 bis 3,5 bar (inoffiziell bis 6,0 bar möglich)

Hinweis speziell zu den 8-Zoll Rädern: Für diesen Cross-Skate benötigen Sie Reifen und Luftschläuche der nominalen Größe 8 x 2 Zoll. Wir führen natürlich auch vollständige (!) Ersatzräder für den SRB XRS06 und XRS07. Hier haben wir die speziellen Radlager.

Hinweis speziell zur 7-Zoll Bereifung: Es gilt prizipiell das Gleiche wie für die 8 Zöller, aber die Schwerpunkt lage wird um ganze 10 mm abgesenkt und das Gewicht um 200 Gramm reduziert, was ein besseres Handling und Kontrolle ermöglichet. Der Rollwiderstand ist vergleicgbar mit den 8 Zoll Stollfenreifen aber etwas größer als beim 8 Zoll Rillenreifen.

Eigenschaften: Dieser Cross-Skate ist für weichere Böden etwas besser geeignet, als Cross-Skates mit schmaleren Reifen und kann daher auch als Downhill-Skate und zum Kite-Skating benutzt werden, wo schmalere Reifen bereits zu tief einsinken. Der XRS06 ist die lange erwartete Antwort auf den lange vermissten Trailskate.

Die Unterschiede zum SRB XRS03:

  • Geradeauslauf: etwas schlechter, da die Stollenreifen ganz leicht "schwimmen"
  • Handling: etwas schlechter, da schwerer (ca. 2 % schwerer als XRS03 mit Alufelgen, 18 % schwerer als unsere XRS03-Sport-Version), etwas mehr Ermüdung auf längeren Strecken
  • Bodenfreiheit: 17 mm größer
  • Kraftübertagung: indirekter, die Reifen federn etwas mehr
  • Rollkomfort: größer, aber Fahrverhalten indirekter
  • Gutmütigkeit: etwas besser auf rauem Boden, etwas schlechter, wenn schnelle Rekation gefordert ist
  • Rollwiderstand: minimal größer, außer auf tieferen Böden, dann geringer
  • Bremse: etwas rauer, aber immer noch sehr gut, mit Längsrillenreifen wieder sehr gut

Die Unterschiede XRS07 zum Trailskate:

  1. 18 mm geringere Bodenfreiheit, jedoch noch deutlich mehr als die XRS-Modelle mit schmalen 6-Zoll-Reifen
  2. 16 mm tieferer Stand
  3. 20 mm kleinerer Reifendurchmesser
  4. 9 mm kleinerer Radstand
  5. 0,48 kg schwerer pro Skate

Der Cross-Skate-Shop Tip: Für bessere Seitenführung empfehlen wir auch für den XRS06/XRS07 unsere speziellen handnachgearbeiteten Heel-Pads.

Zubehör-Empfehlungen (nicht ab Werk mitgeliefert):
=> Torx-Schlüssel zum Einstellen der Schuhgröße
=> Rohsteckschlüssel zum Einstellen der Bremse
=> Inbusschlüssel zum Auseinanderschrauben der zweiteilgen Felgen beim Reifenwechsel
=> Heel-Pads unsere bewährte Idee für mehr Seitenstabilität auf SRB Cross-Skates
=> 5-mm-Inbusschlüssel für den Radausbau, am Besten zwei davon

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