8-Zoll Reifen für Cross-Skates, mit Längsrillen, 8x2-Zoll / 200x50 mm, 4PR

Artikel-Nr.: 8-Zoll Reifen 8x2-Zoll

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8-Zoll Reifen für den SRB XRS06/07, den Trailskate von Gateskate, den Skike V9  oder den Nordic Scout. Diese Reifen passen auf die Originalfelgen der SRB Modelle XRS06 und XRS07 und auf die CSS-Tuningfelgen für diese Modelle. Selbstverständlich 4-lagige Karkasse (4PR)! Diese Reifen rubbeln nicht mehr beim Bremsen, sind nicht schwammig in der Kurve und vibrieren nicht auf glatten und harten Böden! Nach unseren Erfahrungen der beste Reifen, wenn man in wechslendem Gelände den besten Grip beim Abstoß in Verbindung mit Komfort und Tempo erzielen möchte. Und das deutlich unter ca. 23 bis 28 €, was andere Reifen kosten!

Es gibt einen optisch fast  identischen Reifen, der nur 2PR ist, ein echter "Knaller" wie schon manche erfahren haben.

Dieser Reifen ist, wie alle Reifen dieses Formats, nicht so pannensicher, wie die Reifengröße 150 x 30 mm, aber immer noch eine gute Alternative zu Major Grip von Sike oder dem Primo Alpha oder Vine / Rodie von MBS. Auch vom Preis her. Der Reifen bietet bei Absto denm besten Grip,den wir kennen und zwar off-road und on-road!

Das Längsrillen-Profil dieser Reifen ist das perfekte Profil für den Intermediate-Einsatz! Die Off-Road-Eigenschaften würden wir als hervorrangend bezeichnen. Der Seitenhalt ist in den meisten Situationen besser als mit Stollenreifen, bei geringerem Rollwideratnd und die Straßeneigenschaften ebenso. Offenbar der erste Kompromiss ohne Kompromisse, denn dieser Reifen ist darüber hinaus auch noch günstig und erheblich langlebiger als manche andere. Der Reifen bietet vor allem im Gelände und auf rutschigem Asphalt durch seine vielen Kanten hervorragenden seitlichen Halt. Dieser Reifen hat 4 Gewebelagen (= 4 P.R.), was unter guten Reifen Standard ist.

Erreichen Sie mit diesem 8-Zoll-Reifen für Ihre XRS06 oer XRS07 Cross-Skates von SRB ganz besondere Fahreigenschften:

  • Geschmeidigeres Fahrgefühl: Die Längsrillen bieten im Gelände hervorragende Seitenhaftung beim Abstoß und rollen auf Asphalt und beim Bremsen angenehm geschmeidig und leicht (leichter als ähnliche Reifen). Wir haben keinerlei Verschlechterung der Geländeigenschaften feststellen können, eher Verbesserungen und auf alle Fälle angenehmenre Eigenschaften auf der Straße.
  • Längere Laufleistung und somit niedrigere Kosten als mit der Original Bereifung der Modelle SRB XRS06 und XRS07, sowie Nordic Scout und Powerslide Kaze 150.
  • Auf Touren auf wechselndem Boden ein sehr guter Kompromiss.
  • Wirft weniger Schmutz und Nässe auf, als alle anderen uns bekannten Reifen, warum, wissen wir auch nicht.
  • Weiche Gummimischung für gute Haftung auch bei Nässe.

Größe: 200 x 50 mm, eventuell müssen abstehende Teile in den Radgabeln minimal abgeschliffen werden, um Reifenberührung zu vermeiden.
Laufleistung: ca. 1000-2000 km
Luftdruckangabe: 2,5 bar (eine ehrliche Angabe, mit hohen Sicherheitsreserven)
Praktiker fahren 3,0 bis 5,5 bar, ein guter Kompromiss: 4,5 bar - Angaben ohne Gewähr!
Gewicht: 276 g (somit 10 Gramm leichter als der so genannte "leichteste" Reifen auf dem Markt)
Pannenindex*: ca. 800-900
*dies ist die in unserem Testfeld beoabachtete durchschnittliche Fahrdistanz in km nach der statistisch bei 4 Reifen die erste Reifenpanne auftritt. Durch höheren Reifendruck als angegeben, können sie die Reifen verformen, was aber in der Regel kurzfristig und bei leichter Verformung, noch keine Probleme bereitet. Wechseln Sie den Reifen dann aber besser aus.

Pannenvorbeugung: Wir empfehlen bei den empfindlicheren (!) breiten 8-Zöllern zur Vorbeugung der meisten Pannen unser Reifendichtmittel. Wir haben es getestet, es verhindert die Wahrscheinlichkeit von Reifen-Pannen um ca. 80 %. Bei Vergleichsprodukten erreichten wir nur rund 60 %.

Als Alternative gibt dazu es unser Pannenschutzband, das wir speziell passend für diese Reifendimension liefern. Wir haben ein reibungarmes Produkt für Sie gefunden, das viel besser funktioniert als manche schwer rollenden und den Schlauch aufreibenden Improvisations-Lösungen.

Beobachtungen zum Luftdruck: Der Hersteller gibt maximal 2,5 bar Luftdruck an. Andere Hersteller geben für ihre Reifen 3,5 bis 5,5 bar Laufdruck an. Interessanterweise sind Reifenplatzer bei anderen Marken (Stand Mai 2019) bisher recht oft vorgekommen, meist bei einem Luftdruck von rund 4,5 bar, also noch deutlich im angegebenen Bereich der Hersteller. Suchen Sie selbst im Internet, da wimmelt es von Horrormeldungen über andere Reifen. Unserer wird dabei nicht erwähnt, das ist doch auffällig. Die Beobachtung bei unserem Reifen: Platzten kann er  auch, uns sind aber bisher nur zwei Fälle bekannt geworden, das dann mit 5 bar Druck oder ertwas mehr, also deutlich über der Herstellerangabe. Trotzden scheint das "Platz-Risiko" geringer zu sein. Unser "Lieblingsdruck" ist 4 bis 4,5 bar, damit rollt der Reifen leicht, komfortabel und doch noch zienlich zuverlässig. (Angaben ohne Gewähr!).

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