ONLINE-BERATUNG

Hallo Cross-Skate Shop Team!

Ich wollte mich auf diesem Weg für die hervorragende Beratung bedanken. Besonders die vielen Tipps und Hinweise haben mir viel über die Sportart und die Skates verraten. Nach zwei Wochen auf Cross-Skates habe ich heute früh schon meinen 7. Ausflug hinter mich gebracht und jeder war ein Erlebnis. Ihr habt nicht nur Erfahrung, sondern betreibt den Sport auch mit Herz, das habe ich gemerkt, weil sich bisher jeder eurer Hinweise in der Praxis bestätigt hat. Ich bin froh, dass bei euch im Laden war. Ihr habt mir eine faszinierende Sportrart näher gebracht. Danke nochmals!
Mit sportlichen Grüßen,
Wolfgang Schmidt aus Wiesbaden
31.01.2015 (später veröffentlicht)

ANTWORT:
Danke, dafür sind wir da. Weiterhin viele erlebnisreiche Kilometer beim Cross-Skating!

SRB XR S02/03 - X-O-Bein Einstellungsmöglichkeit?
Gibt es bei den SRB XR S02/03 die Möglichkeit einer XO-Bein Einstellung?

ANTWORT:
Nein. Die Idee, dass man so etwas unbedingt haben muss, wird vor allem von der Firma Skike vertreten. Skikes haben asymmetrische Wadenschalen und drücken auch Personen ohne Fehlhaltung oder Knie-Fehlstellung in eine leichte X-Bein-Haltung. Durch den höheren Stand kann das dann auch noch schwerer selbst stabilisiert werden. Folglich kann diese Einstellung bei Skikes (!) sogar durchaus sinnvoll sein. Beim XRS02/03 ist die Hinführung zur Fehlhaltung schon von Haus aus nicht eingebaut, das Problem stellt sich dadurch viel seltener und kann beim Üben schon von der Wurzel her angegangen werden (einfach gerade stehen lernen, dann muss man auch keine X-O-Bein Einstellung benutzen). Das Gefühl das Sportgerät selbst zu beherrschen, statt an Schrauben herumdoktern zu müssen (muss man?) ist näturlich auch viel besser. Man kann natürlich mit asymmetrisch abgestimmten Heel-Pads auch auf SRBs noch ein individuelles Feintuninig vornehmen, falls man ein wirkliches orthopädisches Problem hat. Aber ob Sie X- oder O-Beine haben, sagt Ihnen genauer Ihr Orthopäde und nicht der Skike-Verkäufer! Interessanterweise kann das aktive, koordinative Stabillisieren solcher Fehlhaltungen, also nicht per Einstellschraube wegdrehen, ein Fehlstellungsproblem auf muskulärer Ebene beheben oder mindern. Das hat dann regelrechte therapeutische Wirkung.

Die Überschrift sagt eigentlich schon alles: gibt es (Tuning-)-Schutzbleche, die an einen Skike V07 mit Blackarmadareifen passen ohne zu schleifen?
28.06.2013 08:07

ANTWORT:
Leider, nein! Jedenfalls nicht in Serie, was diesem Reifen wirklich genug Platz lässt, Das Gleiche gilt übrigens auch für den "Road Star" Reifen, der die gleichen Abmessungen hat. Wenn man den CST "9287" Reifen aufzieht, hat man ebenfalls einen sehr haltbaren Reifen, der sogar noch runder und schneller läuft, aber mit echtem Schlamm setzten sich auch damit die Schutzbleche zu, nur eben später.

Ich benötige Hilfe bei der Auswahl der richtigen Cross Skates....
Ich bin 1,84cm groß und 98kg schwer, welche Skates können sie mir empfehlen? Ich bin ein erfahrener Ski Fahrer, falls das weiter hilft. Mein Budget liegt bei 400€.

Mit freundlichen Grüßen,
Nico
31.10.2017

ANTWORT:
Gerade in dieser Preisklasse gibt es wenig. Nur ein paar Euro mehr und die Auswahl wird schon größer. Sehr angenehm beim "Erstkontakt" ist für viele Cross-Skater der SRB XRS03, den wir deswegen auch als "Fahrschulmodell" in unseren Kursen verwenden. Bei 98 kg Gewicht sollte man schon über die verstärkte Version (ab 90/95 kg) mit verstärkten Schwingen nachdenken. Wir haben sie gerade im Angebot, was sonst bei SRB Cross-Skates nie der Fall ist:http://www.cross-skate-shop.com/epages/63170972.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63170972/Products/SRB-XRS03

Frank

Ich habe relativ breite Schuhe die auch recht hoch bauen. In den Powerslide XC Skeleton passen meine Schuh nicht richtig rein und auf einem Skike Plus und dem VX Solo und VX Twin, bekomme ich keinen seitlichen Halt an der Ferse und fühle mich auch nicht gut. Welche Cross-Skate ist in diesem Fall zu empefehlen?
Danke! Paul
10.04.2014 10:38

ANTWORT:
Zunächst sollte man schauen, ob man keine kompakteren Schuhe findet, denn da wäre das Problemsofort gelöst. In der Praxis haben sich einfach Sneakers oder Halllensportschuhe besser bewährt als aufwändigere (größere) Schuhe. Man muss "nur" stabli stehen können mit den Schuhen, nicht laufen (keine Laufschuhe), nicht Bergwandern (keine Bergschuhe), nicht Skilaufen (keine Skischuhe) usw.. Da ziegen sich dünn besohlte leichte Schuhe als recht gut geeignet. Wenn es aber die "großen" Schuhe sein müssen, kann man bei Skikes ohne Fersenschale (Modell ab 2012) eine Schuhschale vom europäischen Modell "SKITIRE" nachrüsten und fest verschrauben. Stadfester sind natrülich eben diese Skitires aber auch die SRB-Modelle. Möglich ist auch die Nahcrüstung von "Heel-Pads" mit denen man den Schuh am Schukäfig etwas festklemmen kann, was sich deutlich stabiler anfühlt. Aber auch der Fahrstil ist entscheidend für die Stabilität. Unbedingt sollt man anfang viele stablisierende Übungen ausführen und natülich auf das gefürchtetet "Fersenheben" verzichten, was die ganze Problematik noch verstärken würde. Konkrete Fragen beantworte ich aberauch gern direkt per E-Maildoer Telefon.

Welche Skates für Neueinsteiger auf schlechten Wegen?

Hallo!
Ich bin fest entschlossen mit dem Cross Skaten anzufangen. Bislang war ich auf Inlinern unterwegs. Aber die groben Rollsplittstraßen machen da immer weniger Spaß. Außerdem hoffe ich, daß ich mit Cross Skates auch die eine oder andere Tour von ca. 20 km um 5 km verlängern kann, weil 200 m bis 2 km Sandweg oder Schotterweg, die mit Inlinern immer "bis hierhin und nicht weiter" bedeuteten, mit Cross Skates auch zu bewältigen sind. Aber welche Skates? Ein Auge habe ich auf den SRB XRS03 geworfen. Welchen Radstand hat der Skate denn nun? In einigen Onlineshops wird er mit 490 oder 495 angegeben. Hier ist von 525 die Rede. Gibt es da Unterschiede in den Modelljahren?
Oder sollte ich lieber den Powerslide Skeleton nehmen? Da scheinen sich alle über 57 cm einig zu sein.
Welche Schnürung ist besser? Ich würde es mit kurzen Sneakern oder stabilen aber ebenfalls kurzen Hallenschuhen ausprobieren wollen. Die Befestigung vom Powerslide sieht sehr fest aus. Aber geht das schon in Richtung Schuh? Bei Inlinern ist das Angebot immerhin auch in meiner Gegend so groß, daß ich im Geschäft mehrere Modelle ausprobieren kann, um den passende Schuh zu finden. Bei den Cross Skates wird es auf einen blinden Onlinekauf hinauslaufen. Das ist auch ein Grund, warum ich mich gegen feste Schuhe entschieden habe. Aber wenn ich mit dem Powerslide mit der großen Manschette nicht klar komme?
Oder sollte ich auf den Skeleton lite warten? Wann ist das Modell lieferbar? Wo sind die Nachteile gegenüber dem "normalen" Skeleton?
An den XRS02 wage ich mich wegen der Länge von 61 cm nicht so recht ran. Setzt man damit eher auf, wenn sich Baumwurzeln durch Radwege bohren? Kurven fahren ist damit bestimmt auch schwieriger?
Welche Skates kommen am besten mit groben Rollsplitt, geflickten Asphaltstraßen, Bürgersteigen, schlecht gelegten Gehwegplatten und festgefahrenen Sandwegen zu recht?
Benötige ich neben einer Handpumpe auch anderes notwendiges Werkzeug vor der ersten Fahrt?
Gibt es auch Standpumpen für Skates? Ich finde es ja schon anstrengend, zwei Fahrradreifen aufzupumpen. Aber alle paar Tage 4-5 Reifen mit so einer kleine "Wackelpumpe"? Geht das nicht einfacher?

Übrtigens: Crossfahren als Anfänger geht nicht auf Anhieb! Besser etwas 100 bis 150 km mit viel stabilisierendem Techniktraining auf Asphalt absolvieren und sich dann erst langsam ins Geläde vortasten.

Danke,
Astrid
16.03.2014

ANTWORT: (hier muss man das Datum der Anfrage berücksichtigen, inzwischen sind andere Skate-Modelle auf dem Markt)
Der SRB XRS03 hat einem Radstand von 525 mm und leigt damit schon recht stabil, was aber auch seinem tiefen Schwerpunkt zu verdanken ist. Die Skeleton-Modellesind zwar länger, aber mann steht darauf etwas höher und dadruch sogar wieder etwas instabiler. Wie verwenden den XRS03 aus gutem Grund als Leih- und "Fahrschul-Modell", denn es ist der Cross-Skate, der sich beim Erstkontakt am angenehmsten anfühlt. Eigene Schuhe (wir empfehlen tatsächlich Sneakers) habe den Vorteil, dass man sie einfach wechseln kann wenn sie unbequemsind oder verschlissen. Gute eingestellt Cross-Skates für eigene Schuhe bieten heute praktisch den gleichen Kontakt zum Skate, wie die Modelle mit fest monteirtem Schuh. Man kann natrülich beim Einstellen oder der Schuhauswahl Fehler machen, aber umgekehrt ist man bei den Schuhmodelenl auch ganz schön festgelegt.
Noch längere Modelle, wie der XRS02, liegen noch ruhiger und ermöglichen, nach angemessener Eingewöhnungszeit, einen noch souveräneren Fahrstil. Dieser hängt im übrigen ganz wesentlich auch von der Schwerpunktlage ab, je niedriger, desto fahrstabiler. Man nimmt es dann ehrer einmal in Kauf, dassein solcher Cross-Skate auf 100 km zweimal aufsetzt statt mit einem höheren und uínstabielren Modell dann nur einmal aufzusetzen. Aufsetzen ist selten ein Problem, nur bei Anfängern, die dirket einen Brodstein herunter fahren wollen. Natürlich wollen "Verkäufertypen" ihre Produkte ihre Produkte mit allen Argumenten an den Mann/die Frau bringen, aber da ist die Bodenfreiheit kein das wirklich wichtig wäre. Aber das können die nicht wissen. wenn sie nicht selbst fahren.
Kurve fährt man eine 8 cm längeren Radstand nicht anders als sonst, nämlich als getretenes "Vieleck" weil runde Kurven mit Cross-Skates ohnehin so gut wie unmöglich sind. Mitden gennanten Wege kommen alle Cross-Skates zurecht, für feste Sandweg würde ich inzwsichenaber zu den dicker bereiften Cross-Skates raten.
Ja, eine Pumpe braucht man schon. Ein gute Standpumpe, die Autoventile auf 8 bar aufpumpen kann genügt. Man pumpt dann anfangs besser jede Woche, später vielleicht (wenn man das besser einschätzen kann), alle 2 bis 3 Wochen Luft nach.
Viel Spaß und Erfolg!
Frank

Hallo Frank,
sind Cross-Skates standfester als Inliner?

Ich stelle mir die Frage ob man stabiler als auf Inlinern steht (der Abstand der Aufstandspunkte ist ja deutlich größer) Hintergrund: mein Kleiner wird 7 und will Inliner fahren. Eigentlich kein Problem wenn er nicht Bluter wäre. Daher ist die Überlegung ob Cross-Skates ne (sicherere) Alternative wären. und da ich selbst umsteigen will..... ab welchem Alter/Achuhgröße würdest du den Einstieg empfehlen? Können auch "so Kleine" schon einen Kurs mitmachen? Biblis-GG ist ja nicht wirklich ne Weltreise :-)
Danke im Voraus
Peter
P.S.: Ich verpasse leider immer die Öffnungszeiten, sonst wäre ich schon längst in deinen Laden gekommen. :-)

ANTWORT:
Ja, standfester sind die Cross-Skates schon. Sie fühlen sich manchmal sogar zu standfest an und verhalten sich dann "störrisch" (aber stabil). Das muss man zu Anfang immer berücksichtigen sonst stellt man sich ständig selbst ein Bein. Eine Ganzkörpersportart, wie Cross-Skating zu erlernen erfordert eine gewisse Ausdauer an Aufmerksamkeit und etwas konsequentes Üben. Das ist noch nicht so das Ding von Siebenjährigen. Etwa ab 9 bis 10 Jahren beginnt das Alter in dem Cross-Skating ganz gut erlernt werden kann. Wer zu ungeduldig oder zu verspielt ist (gilt auchfür Erwachsene), wird keine aureichende Aufmerksamkeitsspanne für zufriedenstelllenden Erfolg erreichen. Nicht, dass die Ansprüche sehr hoch seinen, Cross-Skating ist relativ leicht aber (nicht sehr leicht) erlernbar und danach seit es soagr recht spielerisch aus, wie man mit den Dingern umgehen kann. Und hier lügt die (inkompetete) Werbung gewaltig, denn Cross-Skating ist kein Sport für jeden! Eine kleinere Gruppe tut sich damit schwer und es macht auch nicht automatisch jedem Spaß (von wegen "Spaßgarantien", darauf sollte man dann pochen). Rund 80 % der Interessenten sind aber gut bis sehr gut geeigent Cross-Skating zu lernen und ein großer Teil des Rests kann es durchaus mit etwas mehr Geduld auch noch zum überzeugten Cross-Skater bringen.

Ich wünsche, dir, Peter, und deinem "Kleinen" viel Erfolg!
Frank
 

Welchen Status haben Cross Skater im Straßenverkehr?
Was sind Cross Skater im Straßenverkehr? Sind wir Fußgänger, Inline Skater oder Fahrradfahrer? Gibt es da eine Rechtsgrundlage dafür, und falls ja wissen Sie wo ich diese finden kann?

ANTWORT:
Wir Cross-Skater sind in Deutschland* Füßgänger die ihre Sportgeräte mitführen, müssen also die Wege benutzen, die auch Fußgänger, Nordic Walker, Skateboarder usw. benutzen (müssen) und zwar ohne andere zu gefährden. Das gilt besonders für unsere Stöcke.
Thoretisch müssen wir bei Landstraßenbenutzung (Straßen ohne Fußwege) gegen (!) die Fahrrichtung rollen, so wie Fußgänger, womit ich aber keine gute Erfahrung gemacht habe. Ich rolle (illegal) mit dem Verkehr und werde dann eher als Fahrzeug gesehen, wenn auch nicht so gern von der Polizei. Das ist aber meine persönliche Auslegung, defensiv sollte man sich immer verhalten. Mit den Stöcken sollte man sich natürlich immer sehr "schmal" machen, wenn man anderen begegnet Auf dem Land, wo sich alles, was sich bewegt, auf schmalen Landstraßen fortbewegt ist die Tolenraz größer, da hat man inoffiziell so etwas wie Radfahrer-Status. Auf verkehrsreichen Straßen und in der Stadt sollte man sich immer bewusst sein, dass man keine Rechte als "Fahrzeug" besitzt und sollte ich immer bereit für den Sprung auf den Gehweg halten.
(*in der Schweiz gibt es Sonderrechte für Inline-Skater, die auch für Cross-Skater gelten.)

Noch einmal "schwere Jungs"...
Können die Verstärungen beim SRB XRS02 nachgerüstet werden?
Gibt es so etwas auch für den XRS01 oder eine vergelichbares Modell? Ich habe im I-Net gesen, dass z.B der Powerslide X-plorer nicht für Fahrer über 80 kg empfohlen wird. Mit Rucksack komme ich schon mal auf 110 kg.

ANTWORT:
Theoretisch ja, aber wäre zu aufwändig, weil der Skate zerlegt werden müsste und danach längere Schrauben und Achsen verbaut werden müssten.
 

An meinen neuen Cross-Skates laufen die Räder schwergängig, ist das normal?
05.07.2014

ANTWORT:
Neue Lager mit einer Fettfüllung laufen eigentlich immer anfangs etwas schwerer. Das kommt aber fast ausschleißlich vom zähen Lagerfett, das sich auf den ersten Kilomerten noch im Lager verteilen muss. Nach rund 50 km ist das aber erledigt. Diese andere Information (Kugeln schleifen sinch ein") ist, sorry, totaler unfachmännischer Blödsinn. Wenn das jemand behauptet, der völlig neu in der Szene ist, würde ich das milder formulieren, aber wenn "Fachgesschäfte" solche Aukünfte geben, zeigt das nur, dass sie nichts von dem verstehen, wovon sie eigentlich etwas verstehen sollten.
Die Viskosistät (= Zähigkeit, Dickflüssigkeit) der Lagerfette darf sich über sehr sehr viele Benutzungsstunden nicht verändern und tut das bei handelsüblichen guten Lagerfetten auch nicht (Billigprodukte ausgenommen). Das geht sogar so weit, das diese Fette auch bei heißgelaufenen Lagern um die 150 °C ihre Viskosität so gut wie nicht verlieren.
Was sich dann tatsächlich über mehrere hunderte Kilometer etwas einläuft, sind die Laufbahnen/Laufflächen der Kugeln, KEINESFALLS die Kugeln selbst! Die Kugel müssen über sehr lange Zeit einen konstanten Durchmesser behalten und das tun sie auch.
Also: Schwergängkeit von neuen Lagern kommt größtenteils vom noch nicht verteilten Fett und nur zu einem geringeren Teil vom mechanischen Einlaufen. Manchmal klemmen aber die Lager aber auch, weil zu kruze Innenspacer verwendet werden. Das wird nicht von allen Fachgeschäften geprüft und nach solchen falschen Auskünften darf man anzweifeln, ob diese auch alle verstehen, worauf man bei einem Kugellager achten muss.

Frank